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組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的,它的使用條件要注意哪些?
2021-07-03 12:19:37
返回列表組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但加拿大移民的條件速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
使用的條件
● 平行氣缸注意保持距離
平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則氣缸的磁性開關(guān)會(huì)相互干擾,造成誤動(dòng)作。
● 磁性開關(guān)配線盡量縮短
配線如果太長(zhǎng),開關(guān)接通時(shí)電流會(huì)很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長(zhǎng),超過(guò)5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒。
● 活塞桿不能受徑向力
活塞桿只能受軸向的推拉力,一旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁,縮短氣缸壽命。在有徑向力的情況下,一定要加導(dǎo)向桿或滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。
● 氣缸動(dòng)作處要加防護(hù)
氣缸很容易傷人,如果機(jī)臺(tái)外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù)。
● 帶導(dǎo)桿的氣缸不能當(dāng)做檔點(diǎn)
檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸,不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn),它不能承受徑向沖擊,如果用做檔點(diǎn),用不了幾個(gè)月,導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng),造成定位不準(zhǔn)。
● 長(zhǎng)行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐
長(zhǎng)行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來(lái)克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動(dòng)和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來(lái)?yè)p傷。
● 氣缸和電磁閥之間配管不宜過(guò)長(zhǎng)
配管太長(zhǎng),會(huì)導(dǎo)致氣體不容易排出更換,時(shí)間久了容易結(jié)露。
● 氣缸潤(rùn)滑
現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤(rùn)滑脂的,所以無(wú)需加油潤(rùn)滑油。但一旦加了潤(rùn)滑油,就不能停止供油,因?yàn)轭A(yù)加的潤(rùn)滑脂有可能被沖洗掉,不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。